Dla pojazdów osobowych oraz dostawczych do 3,5 tony oraz motocykli i przyczep
Dla pojazdów do oraz powyżej 3,5 tony, a także motocykli, ciągników rolniczych i przyczep
Dedykowana dla służb rządowych do kontroli pojazdów bezpośrednio na drodze
Całą posiadaną przez nas wiedzę – zarówno z zakresu praktyki wykonywania badań technicznych, jak również rozwiązań stosowanych w różnych liniach diagnostycznych – wykorzystaliśmy do stworzenia tego autorskiego produktu.
W Polsce, poza setkami stacji kontroli, korzystają z nich także prestiżowe instytucje, jak chociażby: Inspekcja Transportu Drogowego, uczelnie, policja, wojsko oraz wiele serwisów autoryzowanych, np. fabryczny serwis Mercedes-Benz.
Obecnie sprzedawana wersja jest trzecią generacją – od początku do końca zaprojektowaną i wytwarzaną wyłącznie w Polsce. Stale pracujemy nad tym, aby produkt był coraz doskonalszy i jeszcze lepiej odpowiadał na potrzeby diagnostów.
Linia diagnostyczna CERTUS automatycznie rozpoznaje rodzaj napędu i dostosowuje tryb pomiaru bez obawy o uszkodzenie układu przeniesienia napędu
Przejrzysta grafika, łatwa obsługa, szybka praca – wygoda obsługi dla diagnosty jest jednym z naszych priorytetów
Polska produkcja, wyłącznie europejskie podzespoły, wytrzymała konstrukcja – CERTUS to urządzenie na długie lata
Nowoczesna szafa sterująca i dobrze dobrane kolory zwiększają wśród klientów poczucie profesjonalizmu świadczonych usług
Jednym z priorytetów jest dla nas wygoda pracy diagnosty, dlatego obsługa CERTUSA jest prosta i intuicyjna. Oprogramowanie linii zostało dopasowane ściśle do potrzeb polskiego rynku. Od podstaw zaprojektowaliśmy cały software, dyskutując z diagnostami co zrobić, aby spełniał ich oczekiwania. W całej Polsce z CERTUSA korzysta już kilka tysięcy zadowolonych użytkowników.
Bezpośrednio zza kierownicy pojazdu użytkownik może wygodnie zarządzać pracą linii przy użyciu tabletu. Pozwala on „na żywo” obserwować wyniki prowadzonych pomiarów. Można także płynnie przechodzić pomiędzy tabletem a komputerem.
Pilot to kolejna możliwość sterowania pracą linii diagnostycznej. Tym bardziej, że z obserwacji diagnostów przy pracy wynika jasno, że najczęściej używają właśnie pilota. Jest on mały, poręczny i posiada tylko niezbędne przyciski, co czyni go niezwykle intuicyjnym w obsłudze. Bateria pozwala na pracę przez kilka miesięcy bez potrzeby ładowania.
Jednym z wielu efektów rozmów z użytkownikami CERTUSA jest ekran „Badanie w toku.” To nasze autorskie rozwiązanie pokazujące diagnoście, które badania na poszczególnych urządzeniach zostały już wykonane i zapisane w programie. Możliwe jest powtórzenie każdego pomiaru lub jego pominięcie w toku badania.
Konstrukcja oprogramowania CERTUSA nie wymusza jednego, uniwersalnego sposobu rozmieszczenia elementów linii diagnostycznej. Każdy użytkownik CERTUSA może to zrobić wedle swoich potrzeb, dobierając kolejność oraz odległości między urządzeniami – oczywiście z zachowaniem logiki prowadzenia badań. Nie wszyscy producenci oferują taką możliwość.
Dzięki dostępności wielu funkcji diagnostycznych i możliwości ich niemal dowolnej konfiguracji każdy inwestor może dopasować linię CERTUS ściśle do swoich potrzeb. A jeśli w przyszłości zajdzie taka konieczność, to także wtedy można rozbudować posiadane już urządzenie o kolejne opcje.
Urządzenia linii CERTUS montowane na kanale diagnostycznym wyróżniają się solidną konstrukcją. Widać to chociażby po grubości blach (nawet 15 mm!) i zastosowaniu pełnowymiarowych skrzyń. Dzięki temu możliwy jest bezproblemowy przejazd przez rolki uniwersalne pojazdów o nacisku do 18 ton na oś.
CERTUSA wyróżnia zastosowanie falowników, które pozwalają łagodnie rozpędzać rolki hamulcowe, a tym samym zwiększają komfort pomiaru sił hamownia oraz trwałość układu przeniesienia napędu. Falowniki standardowo montowane są w linii uniwersalnej.
Przekładnie planetarne (w rolkach uniwersalnych) dzięki wysokiemu przełożeniu pozwalają na pomiar znacznie wyższych sił hamujących niż w urządzeniach z tradycyjną przekładnią walcową.
Aby wyeliminować niekontrolowany poślizg badanego koła, mogący skutkować uszkodzeniem opon, zastosowaliśmy rolkę środkową o większej średnicy. Dzięki temu urządzenie szybko reaguje na poślizg koła podczas pomiaru sił hamowania.
W testerze amortyzatorów stosujemy metodę pomiarową Boge. Przede wszystkim umożliwia ona pomiar zawieszeń zarówno klasycznych, jak i tych o progresywnej charakterystyce tłumienia. Jest także mniej wrażliwa na ciśnienie w oponach oraz sztywność czy rodzaj zawieszenia.
Wzmocniona konstrukcja testera amortyzatorów umożliwia bezproblemowy przejazd pojazdów o nacisku na oś do 13 ton bez stosowania klap ochronnych. Wymiary oraz konstrukcja urządzenia dodatkowo ułatwiają najazd i precyzyjnie posadowienie koła na płycie pomiarowej.
Jest to specjalistyczna wersja CERTUSA zabudowana w automatycznie rozkładanym kontenerze. Dedykowana przede wszystkim służbom rządowym, w pełni autonomiczna stacja kontroli, którą można wykorzystać wszędzie tam, gdzie jest akurat potrzebna. Kontener przewożony jest przez przystosowany do tego samochód ciężarowy.
Przygotowanie MSD do pracy trwa zaledwie 15 minut. Stacja może pracować na wąskich stanowiskach o szerokości minimalnej 6,5 metra.
MSD posiada większość najważniejszych funkcji linii CERTUS przeznaczonej dla stacjonarnej okręgowej SKP. Umożliwia badanie niemal wszystkich typów pojazdów poruszających się pod drogach publicznych.
Linia diagnostyczna CERTUS to polski produkt – zaprojektowany przez rodzimych inżynierów, wytwarzany w Polsce, wyłącznie z europejskich podzespołów. Z dumą prezentujemy nasze urządzenia, bo wierzymy, że ich wybór wesprze Państwa biznes, a dodatkowo przyczyni się rozwoju polskiej gospodarki.
